1、原车前油管，可以看到车身固定位和避震固定位中间的度很。在前轮打完方向肤痕后，很容易就绷直油管，在油管接口下公分处造成摩擦和挤压。所有前轮爆管都这个位置。后轮也此衔接处爆。
2、新管表面光滑会在塑料固定位滑动，期因为打方向后，油管会在塑料部件中滑动，久也可能会造成损坏。所以师傅在前轮的避震固定位处把无纺布绕层，且前后绕两圈固定。无论怎么打方向这个地方都固定滑动的茄罩低。
3、因为原车油管增加三到个卡扣，新管没有的，所以最后会用扎带把油管和另外两条线束扎在起在用两跟扎带把扎起来的线往避震套筒反方向固定，避免和套筒有接触。
4、前轮，固定这里，然油管滑动太大。
5、右边避震套筒，还没包扎时的图，没电，手画示意。边用扎带反方向扎好远离避震，扎带使用寿命，只要暴晒，都会断捕岔，这里只起固定作用，因为后轮无右动作，只有上下，固定好就可，放心的可以扎两条。
