1、电脑模块继电器。
从电路手册上看出，在电脑模块电路中只有一个继电器，车上一般标注为主继电器，通过这个继电器向电脑模块供电，另外这个继电器也会向车上油泵、风扇等继电器供电。
2、模块电源与接地。
从电路图上可以看出，模块有两种电源种类，一个是常火，一个是起到激活作用的IGN1，在实际维修中，一定要确保这两个电源是正常的，另外电脑模块也要接地，从图上可以看出有五个接地线，不过在一个搭铁点。
3、模块内高电位电路。
从图上可以看出，主继电器吸合后，把B+电源向喷油器、前氧、后氧传感器、点火线圈等供电，另外车速传感器也是受IGN1控制的高电位用电设备。
4、低电位用电传感器。
从图上可以看出还有很多传感器是通过电脑模块内部取电，而且模块内部也会有很多不同的电路标注，通过电脑内部供电的基本都是低电位，大多数在5V左右，通过传感器来检测车辆信号，让车能正常启动、运转。
5、传感器内部间的联系。
从电路图上可以看出有些传感器共用一个电源或或接地，遇到这种情况时，一定要注意存在互相干扰的可能性，比如出现几个传感器同时不工作或某一个传感器内部出现短路或断路后导致在其它传感器也出现异常反映。
6、总结。
从图上看模块的电路还是比较简单，但在实际维修中技师怀疑是模块问题时就会犯愁，本身电脑模块是比较贵重的配件，如果判断失误，把配件买回来后，确不是电脑模块问题，客户不愿意买单，损失就大了，小编在这里建议遇到这样的问题，一定要先把模块所有的电源、搭铁、信号这些基本面检查好，基本信息无误后，可以测量模块的内部电阻来再次判断，当然最好是有配件能够时行替换测试最好。
