1、神州的C2C平台早在去年六月便已经搭建完成，神州选择了推迟推出时间：“主要就是在等待国家出台专车新政，等待其合法地位获得认可”，“同时，滴滴优步的合并，市场格局发生了变化，机遇就来了”。
2、面对这个较高的门槛，会有多少车主加入神州的“U+”平台还很难说。面对较高的专车价格，会吸引到多少C端客户，也很难说。
3、神州优车过去一直主打B2C自营的模式，玩法很“重”，但服务可控。由于主打高端用户，客单价高C2C可以把量做起来，然后通过增值服务赚钱。比如，打车去看电影，用户可以在车上买票、选座，这都是专车公司可以探索的方向。
4、产品方面，神州将首先推出专车服务，在未来合适的时间点会推进出租车、快车、拼车、甚至是代驾等服务。陆正耀称，神州U+平台的目标是实现所有的资源和客户资源真正在这个平台上免费高效率的共享。
