扬州园林自古就闻名远播，《扬州画舫录》中有“杭州以湖山胜，苏州以市肆胜，扬州以园亭胜，三者鼎峙，不分轩轾”之句，因此早在乾隆嘉庆年间，甲天下的是扬州园林，并不是苏州园林。在当时，由于扬州的盐商富甲天下，使他们有大量的财富来建造园林，非常奢华，仅扬州城内私家园林最盛时就达200多处。但是经过盐制改革、鸦片战争、天平天国战争后，大量的扬州园林或荒废，或焚毁，或拆卖，便开始由盛转衰。扬州园林不但具有皇家园林得金碧辉煌与高大壮丽，且具有大量江南园林中的建筑小品，风格自成一派。扬州园林中目前历史最悠久、保存最完整、最具艺术价值的，是坐落在扬州古城北隅的“个园”，现在是扬州著名的旅游度假景点。 扬州自古以来就不缺文人墨客的诗歌与艳遇。也唯有这样清新雅致的样貌才最吸引多情的诗人。
工具/原料
主要景点
1、瘦西湖 “天下西湖，三十有六”，惟扬州的西湖，以其清秀婉丽的风姿独异诸湖。一泓曲水宛如锦带，如飘如拂，时放时收，较之杭州西湖，另有一种清瘦的神韵。清代钱塘诗人汪沆有诗云：“垂杨不断接残芜，雁齿虹桥俨画图。也是销金一锅子，故应唤作瘦西湖。”瘦西湖由此得名，并蜚声中外。 瘦西湖清瘦狭长，水面长约4km，宽不及100m。原是纵横交错的河流，历次经营沟通，运用我国造园艺术的特点，因地制宜地建造了很多风景建筑。瘦西湖从乾隆御码头开始，沿湖过冶春、绿杨村、红园、西园曲水，经大虹桥、长堤春柳，至徐园、小金山、钓鱼台、莲性寺、白塔、凫庄、五亭桥等，再向北至蜀岗平山堂、观音山止。湖长十余里，犹如一幅山水画卷，既有天然景色，又有扬州独特风格的园林，是国内著名的风景区之一。
3、个园 清代扬州的盐商开始营造园林，至今还保留着许多优秀的古典园林，其中历史最悠久、保存最完整、最具艺术价值的，要算坐落在古城北隅的“个园”了。 个园是一处典型的私家住宅园林。从住宅进入园林，首先映入眼帘的是月洞形园门。门上石额书写“个园”二字，“个”者，竹叶之形，主人名“至筠”，“筠”亦借指竹，以为名“个园”，点明主题。园门两侧各种竹子枝叶扶疏，“月映竹成千个字”，与门额相辉映；白果峰穿插其间，如一根根茁壮的春笋。主人以春景作为游园的开篇，想是有“一年之计在于春”的含意吧！透过春景后的园门和两旁典雅的一排漏窗，又可瞥见园内景色，楼台、花树映现其间，引人入胜。进入园门向西拐，是与春景相接的一大片竹林。竹林茂密、幽深，与那几颗琼花展现出了生机勃勃的春天景象。个园四季假山各具特色，表达出“春山艳冶而如笑，夏山苍翠而如滴，秋山明净而如妆，冬山惨淡而如睡”和“春山宜游，夏山宜看，秋山宜登，冬山宜居”的诗情画意。个园旨趣新颖，结构严密，是中国园林的孤例，也是扬州最富盛名的园林景观之一。
5、冶春园 冶春园是颇有特色的小园，冶春即冶游，男女在春天里外出游玩叫冶春。原为清诗人王渔洋结社吟诗之地，原址在虹桥西。今园始建于清末民初，南临清流，北枕低埠。有水绘阁、问月山房、香影廊等建筑。 这里园林和茶肆结合，在此游园、赏景、品茗、小吃，既领略了当地民间的乡风习俗，亦享受了古朴风情的自然乐趣。
4、扬州交通 到达扬州的交通方式主要有飞机、火车和汽车。新建的扬泰机场已开通了全国几个城市的航线。直达扬州或者停靠扬州的火车有很多，火车方式也非常方便。扬州有三个汽车客运站，省内或邻省的汽车开往扬州的班次也很多。扬州瓜州渡口与镇江之间有汽渡往返，也可搭载行人，横渡长江的感觉还是相当不错的。 飞机 坐飞机去扬州到达的是扬泰机场，距离扬州市区约30公里，2012年5月8日正式通航，目前除直接飞往北京、广州、深圳的航线外，还将陆续开通其他城市的航线。机场巴士专线起点为市区友好会馆，到达机场公交枢纽站全程40公里，时长约45分钟，中途不停靠任何站点，票价为25元左右，出发时间为8点、10点、11点。回程则中途停靠动物之窗、友谊广场两个站点。 此外，南京禄口机场有和扬州对开的班车。 火车 扬州火车站位于扬州市邗江区，公交22、26路可达。扬州目前有到北京、南昌、西安、成都的直达列车，每天还有18条途径扬州的火车。从南京到扬州的列车班次较多，每天有8条线路在运营，时间约1小时20分钟。 轮船 扬州瓜州渡口与镇江之间有汽渡往返。 扬州市里可乘16路汽车去渡口，汽渡24小时不间断，白天间隔10多分钟一班，晚上间隔较长。票价为3元。
